小鹏G9对比蔚来ES7，究竟谁的性价比更高一些呢？

随着燃油车逐渐成为“时代的眼泪”，国内新能源市场迎来了百花齐放的局面。先是特斯拉入驻打开了格局，紧接着老牌车企比亚迪凭借着出色的三电技术，乘着东风一路高歌，而以蔚小理为代表的造车新势力也随之崛起，所有车企一同发力，造就了属于新能源市场的蓬勃生机。

SUV作为国内的热销车型，也将这一热度延续至新能源领域，在众多造车新势力里，“蔚小理”一直处于第一梯队的位置，在SUV领域也有着诸多优秀的产品，今天咱们就拿蔚来ES7 2022款 75kWh 和小鹏G9 2022款 650上市纪念版进行一次对比，来看看谁的产品力更加出色。

两车级别相当，谁的乘坐表现更出色呢

诚然，对于大多数SUV的用户来说，空间和舒适度都是他们十分看重的东西，他们中的大多数会经常带着全家人自驾出行，或者是来一场别致的露营，两台车之中，谁的表现更出色一些呢？

小鹏G9作为小鹏家族的旗舰车型，自然被寄予厚望。只是上市发布会时的“乱象”使得G9陷入了负面效应，小鹏也至此进入“至暗时刻”，不过其综合素质还是相当能打的。

蔚来ES7是蔚来新平台的车型，自然期盼它能带领品牌开疆扩土。值得一提的是，它的入门价格与小鹏G9的顶配价格相当，是否真的物超所值呢？

小鹏G9定位于中大型SUV ,它的长宽高分别为4891mm/1937mm/1680mm，轴距为2998mm，接近5米的车长，和接近3米的轴距，再加上纯电动车型没有发动机占据空间，乘坐空间还是非常宽敞的，前、后备厢空间也足够满足家用需求。

蔚来ES7同样也是一台中大型SUV，它的长宽高分别为4912mm/1987mm/1720mm，轴距为2960mm。从数据层面我们可以看到，蔚来ES7的长宽高均超过了小鹏G9，轴距比G9略短，内部空间的差距并不会太大，后备厢空间比G9略小，不过并不影响日常使用。

具体数据层面，由于小鹏G9使用了全景天幕，虽然不能开启，但是具备了隔热、防爆和防辐射等功能，拥有不错的头部空间，还有电磁悬挂加持，驾乘表现也更加出色。

身高1.8米的体验者坐在前排有着近2拳的头部空间，后排也有1拳3指的空间，腿部空间也有两拳多，空间表现还是不错的。

同时，后排还搭载了“老板键”、加热、按摩的功能，除最低配外，也都配备了丹拿音响，乘坐舒适度也不错，整体算得上是可圈可点。

虽然ES7搭载可开启式的全景天窗，但是对比G9全景天幕的设计，视觉效果还是要差一些，头部空间也要局促不少。好在全车大量采用了Nappa的皮质包裹，还配备了多层隔音玻璃，在豪华感和NVH上都要胜过G9。

身高1.8米的体验者坐在前排有着近1拳3指的头部空间，后排的头部空间仅有3指，腿部空间基本与G9相当。第二排全系只有加热，并未搭载按摩这项配置，但在做工用料层面无疑胜过G9，猜测可能是车型定位的关系。

智能和安全大比拼，谁能领先一步呢

对于新能源车型的用户来讲，安全性能和智能程度无疑决定了他们下单的速度，两车的表现又当如何呢？

G9的布局有点像理想L9，采用了两块屏幕分别显示娱乐和车辆信息，只是没有同L9那样省略仪表盘，整体设计也是科技氛围偏重。主被动安全配置基本都有搭载，驾驶辅助配置该有的基本也都搭载了，安全层面也没什么无可挑剔。

比起小鹏G9而言，ES7的内饰会显得素雅一些，和传统的燃油车类似，采用单块中控屏幕和液晶仪表盘来显示车辆的各项信息。车内的用料和设计十分讲究，而蔚来一直坚持着“第二起居室”的理念，车内氛围还是比较温馨的，众多安全配置也没有缺席，表现同样优异。

中控的两块屏幕都是2K的分辨率，并支持拖拽投射，还提供了5D影院的功能，座椅可配合影片情节进行一系列“骚操作”，功能体验是非常好的，只是目前支持的片源并不多，尚待进一步完善和优化。

小鹏G9在人机交互体验方面做得不错，3D操作的体验感也很舒服，可以直观地看到车内的各项信息，驾驶辅助的功能也会在这里清晰地显示出来。配置方面，市面常见的配置都有配备，性价比还是很高的。除此之外，还有电动吸合门、感应后备厢等便捷性配置搭载，综合素质也令人满意。

ES7搭载了12.8英寸中控屏幕，可能在尺寸上小了一些，但是搭载了蔚来的全景数字座舱，大多数常用的功能也都可以在屏幕内进行调整，操作起来相当便利。配置上同G9一样，各个便捷性配置也都有搭载，比起G9而言，ES7还配备了5G网络、HUD抬头数字显示、后排独立空调等配置，只能说和G9覆盖的用户群体稍有不同，具体的选择还得看用户的个人习惯。