如果说最近有哪台新亮相的SUV最够“爷们儿”，那一定是传祺ES9。TA一亮相便以霸气户外的造型和尽展格局的大空间，打破了固有的家用SUV审美，给消费者带来了家庭用车新选择。

10月13日，广汽传祺携旗下多款重磅车型亮相武汉车展。传祺智电新能源E系列的第二款产品——传祺ES9正式开启预售。新车共推出4款配置，预售价格为22.98万-26.98万元。据悉，预售期间广汽传祺推出7项预售权益，从置换、交车、用车、售后服务上为用户带来全方位考虑。早在中秋国庆双节期间，传祺ES9收获了累计超3000台的订单量，其中MAX版传祺ES9即顶配版本的占比最高，达到了52%，同时增换购比例高达83.8%。从这点能够看出传祺ES9不仅和目标消费群体达成了共鸣，更收获了来自他们的高价值认可。

那么，“爷们儿车”传祺ES9，究竟是怎么做到直击“爷们儿”们的灵魂的？

从纸面数据来看，传祺ES9的整车尺寸达到了5015（旅行者为5110mm）*1950*1780mm，轴距有2920mm。尺寸很有气势但同时不赘余，加上搭配上博世最新的R-EPS产品，转向响应更灵敏，实现了超5米车身仅5.85米的转弯半径，掉头更灵活，在大部分道路都能做到随心所驭，带来更好的行驶品质。

同时家庭用户最在意的空间方面，传祺ES9拥有长轴距和宽车身两项优势，座椅根据版本不同有6座和7座可选，相比来说，六座布局更加合理，第二排座椅支持前后140mm移动，可以实现快速放倒，而当第一排靠背放倒与第二排坐垫形成平台时，可以实现8档131°躺睡空间，相当于一个便捷的“组合床”，空间实用性良好。

敲重点！传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机，匹配行星轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh 电池包，拥有智能混动、保电优先、纯电优先三种智能能量管理模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油，馈电和满电无差别的超低能耗，实现能源的最大化利用。

在续航实力上，CLTC纯电续航为143公里，满足在城市一周五天20公里的往返通勤，CLTC综合续航里程为1215公里。也就意味着从广州到武汉一箱油完全没有问题，前段时间还有媒体从广州到杭州跨越三省，跑出了1508公里（剩余电量17％，油量约1L）的行驶里程，如果按照剩余油电去计算，传祺ES9估计还能跑40多公里，也就是极限最长综合成绩可以接近1550公里。

而且，传祺ES9还支持全场景对外放电，其配备25.57kWh的大电池，最大可对外放电18.3度，相当于手机充电能充1236次、车内空调制冷约18.3小时，可支持2个大功率电器同时使用，还能实现5.5kW的车对车放电，为能量不足的新能源车应急补能。

此外，新车还配备了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，全面升级的超感交互智能座舱，配备8155极速芯片，实现快速响应，同时拥有更加丰富、更智能化的功能，带来更智能化的高价值体验。

写在最后：

当下纯电市场一时难以打开，混动市场成了车企香饽饽，也成为了目前市场竞争最激烈的地方，尤其是混动SUV领域。如今传祺ES9 的加入也使得目前竞争最激烈的混动SUV市场战况更为焦灼了，不过目前其他竞争对手的销量都已经走上正轨，传祺ES9能不能后发制人，或许还要看最后的定价了。