日前，2025敦煌越野耐力赛正式开幕，这场赛事可是中国汽车摩托车运动联合会认证的国家A级赛事，以高难度的赛道条件和严苛的赛程闻名，因此也吸引了一大波顶尖车手和车队来挑战。而此次，长城汽车也带来了强大的车型和车手阵容征战敦煌越野耐力赛，下面就与圈哥一起来了解下吧！

赛程艰险 阵容强大

这次的赛程非常艰险，全程约1300公里，其中近1000公里都是特殊赛段。赛道涵盖了戈壁、峡谷、古河床、沙漠还有盐碱地，各种复杂地形全占齐了。这么长又这么难的赛程，对参赛车辆和车手来说，都是一场“魔鬼试炼”，更要求车辆在可靠性、耐久性和各项性能方面具备极高的水准，才能经受住极端环境的检验。

再看看长城汽车派出的阵容，那的确是强大到“没朋友”，旗下好几个品牌的车型都来赛场大显身手了。坦克品牌作为越野界的“扛把子”，这次派出的车队更是焦点中的焦点，有2025中国环塔国际拉力赛T2.E新能源量产组拿冠军的姚卫强，还有在环塔SS1赛段的“王牌越野车手”乔旭等顶级车手。

多款车型征战 魏建军亲自参赛

在车辆方面，2辆坦克300 Hi4-T和1辆坦克500 Hi4-Z代表坦克品牌出战。具体来看，坦克300 Hi4-T可是环塔拉力赛T2.E组的冠军车型，该车搭载了2.0T发动机+纵置9HAT变速箱组成的插混系统，综合功率达300kW，综合扭矩更是来到了750N・m，动力性能自然无需多言，同时也是本届赛事该组别中夺冠的热门车型。

坦克500 Hi4-Z更是给力，系统综合功率来到了635kW，综合扭矩高达1195N・m，零百加速4秒级，再加上非承载式车身和电动四驱系统的加持，通过性更是没得说。此外，参赛车型的敦煌绿配色，灵感来自敦煌壁画里珍贵的石绿矿物颜料，性能牛就算了，还这么有文化内涵，谁又不爱呢？

值得一提的是，长城汽车董事长魏建军将亲自参与此次赛事，驾驶哈弗二代H9柴油版与领航员闫珂共同征战T2量产组。在T2量产组中，车辆必须保持原厂发动机、变速箱及底盘结构，这一规则对车辆性能和车手技术均提出了极高要求。

据了解，魏建军长期以来亲自参与车辆测试，此次参赛不仅是他对汽车事业的热爱，更是对长城产品实力有信心的表现，这波操作，必须点赞！

长城汽车一直秉持着“以赛促研”，通过在赛事里收集真实数据，反哺到量产车型的升级当中，不断强化产品在越野性能、可靠性和用户体验方面的实力。从环塔拉力赛到敦煌耐力赛，长城汽车凭借着这些“地狱级”难度的赛事，完成了一次又一次验证和产品性能的提升，目的就是为了让消费者能买到经得起极端环境考验的好车。

在本次2025敦煌越野耐力赛中，长城汽车凭借其强大的车手阵容、优秀的参赛车型，展现出了品牌强大的竞争力。相信在后续的比赛中，长城汽车将充分发挥其技术优势与团队协作精神，在赛场上拿下优异成绩，给大家带来一场又一场精彩的越野赛事。