2025年12月11日，上海 — 今日，由 J.D. Power | 君迪、同济大学 HVR Lab 与 XAI Lab 强强联合，携手媒体合作伙伴汽车公社共同举办的 “华舆奖・2025 中国年度典范智能座舱评选发布会”，在上海圆满落幕！作为智能座舱领域的年度标杆盛会，华舆奖已走过四载春秋，始终以推动行业技术革新、助力产业高质量发展为核心使命。今天，这场汇聚行业精英的盛典再度启航，不仅表彰智能座舱的年度典范之作，更搭建了深度对话平台，共同开启一场关于智能座舱典范评选和未来趋势探讨的对话。

洞见用户价值，赋能产业升级

J.D. Power中国区总裁苏骏发表开场致辞，盛典正式启幕。苏骏表示： “我们深知，汽车产业的迭代本质是用户体验的进化，而智能座舱作为人车交互的核心载体，正成为定义汽车价值的关键维度。华舆奖四年以来一直坚守 ‘客观公正、专业权威’ 的初心，致力于在时代转折点上成为一面镜子，映照出当下的成就，也反射出未来的征途。”

J.D. Power中国区总裁苏骏发表开场致辞

华舆奖发起人、同济大学教授-人车关系实验室及蜂火智能实验室创始人马钧则在开场致辞中进一步阐释：“2025年，智能座舱开始从‘感知座舱’迈入‘认知座舱’时代。智能座舱如何共创“四新”，成为未来智能化发展的核心话题：如何打造品牌独特DNA、如何探索动态主动交互新课题、构建差异化AI技术核心，以及企业如何思考座舱终局，都影响着智能化之路的未来方向。在出海方面，中国企业出海需立足中国试验田优势，结合当地本土文化，以文化适配推动产品定义，把握全球机遇。”

华舆奖发起人、同济大学教授

人车关系实验室及蜂火智能实验室创始人马钧

多维度洞察，全面解码智能座舱进阶逻辑

从 “功能堆砌” 到 “体验闭环”，智能座舱的评选标准如何适配行业变化？在本次活动的核心分享环节，J.D. Power 中国区汽车产品数字化用户体验总监裴林、HVR Lab 人车关系实验室负责人龚在研、XAI Lab 蜂火智能实验室执行合伙人杨振宇，共同带来 “2025 华舆奖评选洞察分享”，以三方视角拆解本届评选的底层逻辑，并从技术层面解读2025年中国汽车智能座舱的发展趋势。

裴林从用户数据维度出发，点明当前智能座舱领域配置虽持续升级，AI技术上车热潮迭起，但用户体验仍面临不少亟待解决的痛点，诸如车机运行卡顿、导航精准度不足、AI功能与导航系统深度融合不够等问题较为突出。不少用户呼吁物理按键回归，一方面是因其在驾驶场景下操作更便捷、更安全，另一方面也能进一步提升内饰的精致感与高级质感。此外，车载媒体体验欠佳、场景模式实际使用率偏低等现象也不容忽视，AI技术上车需优先保障车辆适配性与功能实用性。未来，车企需更加注重软件品质打磨与用户体验优化，切实提升用户推荐率（NPS），推动智能座舱从“配置堆砌”向“体验升级”转型。

J.D. Power 中国区汽车产品数字化用户体验总监裴林

龚在研则对当前智能座舱技术存在的问题进行了深入阐释。他认为，当前智能座舱正加速从感知交互向认知智能阶段跨越，对应的行业评测体系也同步迭代升级，更加聚焦多场景融合下的实际用例测试，以更全面地衡量智能座舱的实用价值。行业创新重心逐步回归用户核心需求，交互体验持续优化提升，但AI交互误触发、屏幕操作便捷性不足等细节问题仍需持续攻克完善。与此同时，智能座舱出海进程中，语言翻译精准度、不同区域文化语境差异等挑战凸显，需通过构建多语言翻译体系、文化适配机制及全球化场景库，并结合AI技术深度适配全球市场多样化需求，推动智能座舱产业高质量发展。

HVR Lab 人车关系实验室负责人龚在研

杨振宇则聚焦技术规模化落地进行了洞见分享，他认为随着2025年AI全面上车与端侧模型规模化落地，智能座舱正式迈入群雄割据的发展阶段，然而同质化竞争加剧也成为行业发展的主要瓶颈。当前AI技术应用呈现“偏科”态势。破解这一难题，既需要强化AI对模糊指令的识别与功能精准落地能力，更要转变研发逻辑，从用户视角出发摒弃工程师思维，同时深耕品牌差异化打造、塑造独特核心DNA，以人与AI的协同共创挖掘智能座舱新价值，推动行业走出同质化困境。

XAI Lab 蜂火智能实验室执行合伙人杨振宇

智享会跨界对话，共探 AI 时代的座舱破局之路

如果说评选是对 “过去一年成果” 的总结，那么智享会则是对 “未来方向” 的前瞻。在 J.D. Power 中国区数据洞察与产品解决方案咨询部总经理王甡的主持下，本次圆桌探讨以 “智赋平权，AI 破界，出海向新” 为主题开始，汇聚了车企、供应商、学界各方代表，围绕行业最关心的议题展开深度碰撞。

2025华舆奖·智享会：智赋平权，AI 破界，出海向新

在生态化平权方面，吉利汽车产品运营负责人周义博表示：“从用户洞察来看，每个用户享有的服务和权益都应是平等的，智能化不应局限于高端车型，更应实现全价位覆盖的平权体验。我们正依托用户需求洞察、高频高感知场景挖掘及技术支撑，持续推动智能化能力下放，不仅通过算法调音让车辆四个座位的用户全域共享优质音效，更将Flyme Auto智能系统从高端车型延伸至平价车型，把算力可分配的优质内容与持续进化的服务推向各类车型，坚守智能化平权路线，让不同消费层级的用户都能共享汽车智能化发展的红利。”

吉利汽车产品运营负责人周义博

而长城汽车智能座舱平台总监周远丽，则聚焦 “体验平权” 的命题，她表示：“长城汽车希望咖啡OS系统能服务于旗下所有品牌用户，从用户心智、交互感受到情感体验等维度，让不同用户都能享受到智能化体验的平权。在心智层面，我们的交互系统充分贴合用户在其他消费电子设备上的使用习惯，实现0成本学习；交互层面，既顺应年轻人对屏幕触控交互的适应度，也保留实体按键设计，满足不同场景下的便捷操作需求。”

长城汽车智能座舱平台总监周远丽

理想汽车智能空间副总裁勾晓菲则表示：“作为智能化先行者，理想汽车更多聚焦创新，从一开始就以服务座舱内每位乘客为目标，践行空间服务平权。无论是大家熟知的‘冰箱、彩电、大沙发’配置，还是空间交互框架，核心都是让座舱里每个位置的人都能享受最顶级的服务。汽车行业已历经电动化、智能化两大技术拐点，下一波拐点将聚焦智能驾驶突破，以及智驾时代座舱空间的形态升级。我们今年发布的MEGA Home，正是通过旋转座椅、桌板等设计探索空间多变性，未来，空间体验将成为用户购车的核心参考因素。”

理想汽车智能空间副总裁勾晓菲

在探讨汽车智能化发展的行业对话中，供应商不仅是技术革新的响应者，更是推动产业向前的重要力量。关于智能化平权，德赛西威智能座舱控制器第二事业单元总经理陈鑫指出：智能化平权绝非简单的功能下放，而是用户体验价值的重新构建，从解决‘有无’到追求‘优质’，再到未来聚焦‘差异化’，AI座舱将驱动行业进入个性化体验新阶段。在回应如何平衡规模化与品质保障的议题时，陈鑫进一步阐述：“我们通过平台迭代与技术复用提升生产效率，在保障品质与可靠性的基础上，既让更多用户平等享受智能化红利，也通过创新设计满足不同用户的个性化需求。”德赛西威在与多家国际知名车企开展深度合作时，通过扎实的产品与技术能力，将安全、可靠、人性化的智能座舱解决方案推向全球市场，让海外用户真切体验到智能科技为出行生活带来的变革。

德赛西威智能座舱控制器第二事业单元总经理陈鑫

华舆奖发起人、同济大学教授-人车关系实验室及蜂火智能实验室创始人马钧则提出了不同意见：“我并不认同简单的科技化平权，因为这容易误导行业走向单纯的性价比竞争，反而不利于企业盈利与品牌建设。企业应先做好技术分层，再谈合理平权，只有打造差异化产品才能有效区分客户、构建品牌优势。同时，真正的高级感是车辆能精准感知用户状态，比如察觉用户疲惫时自动调节至安静、昏暗的舒适场景，而非冗余的交互打扰。我们应坚守高端产品的核心体验优势，这才是豪华品牌的立身之本。”

华舆奖发起人、同济大学教授

人车关系实验室及蜂火智能实验室创始人马钧

这场跨界对话，没有停留在 “概念畅想”，而是以具体实践为基础，为智能座舱的未来发展提供了可落地的路径参考，也让本届华舆奖的价值从 “评选” 延伸到了 “行业共创”。

从开场的价值锚定，到评选的逻辑拆解，再到智享会的趋势前瞻，本届华舆奖颁奖典礼已不止是一场荣誉盛典，更是一次行业共识的凝聚 —— 在 AI 技术全面渗透的当下，智能座舱的核心，是 “以用户为中心的技术落地”，是 “兼顾普惠与创新的体验升级”，更是 “立足本土、面向全球的生态构建”。而这些共识，也将成为推动行业持续向前的重要动力。