刚刚过去的春运，自驾出行彻底成为主流。交通运输部数据显示，春节9天假期26.5亿人次公路出行中，自驾占比达86%，昔日的“摩托大军”已然淡出，而智能驾驶则成为长途自驾路上的“标配”，让返乡返工的旅途变得轻松不少。

今年车市的一大“反常识”现象，莫过于新能源汽车购置税全额免征改减半征收后，购车成本有所增加，但智驾的市场热度却逆势攀升。多位车主直言，智驾让长途驾驶的疲惫感大幅降低，一位粤豫自驾的车主更是表示，1400多公里的路程，靠智驾全程轻松应对，这也让智驾在家庭选车时，从“加分项”变成了“必选项”。

这份热度有实打实的数据支撑，华为乾崑春节出行报告显示，其智驾辅助驾驶里程超4.7亿公里，同比大增235%；小鹏汽车单个纯电用户辅助驾驶里程达1.176万公里，日均使用超10小时。为适配春运的复杂出行场景，小米、星途、问界等企业节前完成智驾功能OTA升级，新增疲劳应急停车、优化跟车逻辑、上线组队出行等功能，让智驾体验更“丝滑”。

消费者愿为智驾买单，核心在于算清了“长期账”：购置税补贴是一次性优惠，而智驾能在每次出行中、减轻疲劳、提升安全，性价比远高于短期补贴。不少品牌还推出新春购车福利，抵扣首付或月供降低体验门槛，进一步推动智驾普及。据悉，星途ET5自上市以来，超过90%的用户选择了带地平线HSD智驾版的车型。这一消费选择，也折射出国内智驾行业的成熟。

对比特斯拉，FSD在中国一次性买断价为6.4万元，即便未来推出月度订阅（预计499-699元/月），长期使用成本依旧高昂。其虽覆盖全场景智驾，但高昂定价让多数消费者望而却步。相比智驾，小鹏、比亚迪等车企，华为乾崑、地平线等国产方案，以不到一半的价格，带来不逊于特斯拉的体验，正让高阶智驾从高端尝鲜走向大众标配。

为降低消费者体验门槛，不少品牌推出新春购车福利，将权益抵扣首付或月供，长沙就有车主体验地平线HSD系统后当场下单iCAR V27。华为乾崑智驾系统更在春节期间主动避免超10万次潜在碰撞，印证了智驾的实用价值。如今，智驾技术已突破高端车型和小众用户的局限，覆盖更广泛群体，春运的极限场景更成为其技术迭代的加速器。当智驾融入亿万人的出行生活，一场出行方式的变革，已然到来。