大有9方，能跑更省！今日，超能商用高效轻客五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元！

现在通过五菱汽车官方渠道下订购车，即可解锁至高 11000 元购车权益，还可叠加国补、地补福利。具体权益包含：增程车型可享 10000 元超级增换购补贴；4000 元金融补贴（与超级增换购补贴二选一）；同时享有 1000 元订金抵 2000 元的订金膨胀礼，外加 6 年或 30 万公里超长电芯质保。多重福利组合，助力广大货运从业者轻松开启创富之路。

五菱扬光 Pro 增程版承袭纯电版 9 立方米方正大装载空间，搭载 1.5T 直喷增程混动系统，满油满电综合续航可达 850km，综合每公里用车成本低至 0.26 元。一举解决跨城货运的里程焦虑，兼顾长距离行驶与低成本运营，为跨城物流行业交出全新解决方案。

直面城配行业困境，打造跨城物流理想座驾

眼下各大城市对燃油轻客通行管控持续收紧。自 2026 年 5 月 1 日新国标 GB 5768.3‑2025 落地实施，多地落地客货分道、车辆限流新规。全国已有 270 余座地级及以上城市，对新能源轻型厢式、封闭式货车放开限行，占比达到 80.5%。反观燃油轻客通行范围持续收缩，国三及以下柴油货车大多城市实行 24 小时禁行，国四柴油货车也面临分时段限行，路权，已经成为制约货运效率的首要难题。

不少从业者顺势转向新能源车型，新能源轻客低廉的用车成本十分诱人。但真实运营场景里，纯电车型更适配市区短途配送，面对跨城运输短板凸显：跨城订单不敢接、冬季长途出行心里没底、节假日高速充电桩排队等候。不少司机陷入两难：省钱的跑不远，跑得远的花销高。

市场迫切需要一款既能拿到新能源路权、用车成本低，又能像燃油车一样无顾虑长途出行的增程轻客。洞察市场真实诉求，五菱商用车发挥体系技术实力，推出五菱扬光 Pro 增程版，补齐扬光家族产品矩阵。

增程版与纯电版形成完美互补：纯电版主攻城市内配送，主打极致省钱；增程版聚焦跨城长途运输，告别续航顾虑。两套动力选择，完整覆盖商用城配全场景，成为新能源时代跨城物流的优选车型。

三大硬核实力，树立增程商用轻客新标杆

比柴油车省钱、比纯电车跑得远、重载工况实力在线。五菱扬光 Pro 增程版精准击中跨城货运从业者核心诉求，长续航消除里程焦虑，低能耗压低运营开支，强悍硬件轻松应对重载，赋能经营者高效创富。

新车搭载灵犀增程混合动力系统，满油满电续航 850km，长途配送一趟直达。配备行业首款 1.5T 直喷增程发动机，拥有涡轮增压 + 缸内直喷技术，热效率 39.3%，最大功率 105kW。搭配 31.9kW・h 神炼商用版电池与 55L 大容量油箱，CLTC 纯电续航 150km。无论是上海往返合肥，还是广州奔赴汕头，全程不用刻意找充电桩，避开服务区充电排队烦恼，跨城订单可以放心接、大胆跑。

车辆支持市区用电、长途用油灵活切换。市区短途行驶启用纯电模式，每公里成本低至 0.1 元；长途开启增程模式，每公里成本约 0.5 元，每一公里都帮用户省下开支。

算一笔实际运营账：货运司机日均行驶 150‑300km，按每日跑 200km、每月出勤 28 天测算，优先纯电行驶，电量耗尽后切换增程模式，综合每公里成本仅 0.26 元，单日用车成本 52.6 元，月度成本约 1472 元。对比同级燃油轻客，每月可省下 1887 元，一年能够省下两万余元。车辆标配 2C 快充，30%‑80% 充电仅需 15 分钟，吃饭间隙就能完成补能，减少等待时间，把更多时间留给接单创收。

装载与承载能力同样拉满。延续 9m³ 方正大货厢，大件重物装卸摆放游刃有余。整车高度 2170mm，可轻松驶入 2.2 米限高的地库，批发市场、小区地下车库通行无阻。动力上采用二合一集成电驱、后置后驱布局，电机功率 110kW，峰值扭矩 280N・m，满载爬坡也毫不费力。硬件配置扎实：大尺寸轮胎单胎承重 1285kg，后悬配备 5 片高承载板簧；高强度笼式车身，车架高强度钢占比 68.95%，高频重载也稳定耐用，装得多，更扛造。

自 2024 年上市至今，五菱扬光家族累计销量逼近 17 万台，连续 29 个月拿下新能源轻客销量冠军。这份成绩来源于十几万货运从业者的信任，也是五菱深耕城配市场的底气。

此次五菱扬光 Pro 增程版的到来，是扬光家族首款增程轻客，也是完善全场景商用布局的战略产品，标志扬光家族完成从单产品引领到双动力驱动的升级迭代。秉持 “人民需要什么，五菱就造什么” 的理念，五菱扬光 Pro 增程版做到能装可靠、高效创收，陪伴每一位奋斗者奔赴更远的创富前路。